دانشگاه سمنان مدل سازی در مهندسی 2008-4854 20 71 2022 12 22 Analysis and simulation of atmospheric burners of heaters in city gas pressure reduction station تحلیل و شبیه سازی مشعل های اتمسفریک هیترهای ایستگاه تقلیل فشار گاز شهری 165 174 6979 10.22075/jme.2022.24927.2163 FA علیرضا فرهادی دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی اراک ابوالفضل حاجی زاده اقدم عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اراک، اراک، ایران ابوالفضل محمدابراهیم عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اراک Journal Article 2021 12 27 Optimizing the energy consumption of gas pressure reducing station heaters is very important and vital due to their low efficiency. In this research, atmospheric burners of gas pressure reducing station heaters have been analyzed and simulated. The effect of the two main parameters of the inlet air temperature to the burner and the initial air flow has been analyzed. The effect of inlet air temperature on the combustion chamber in the temperature range of 253 K to 313 K was investigated. The results show that with increasing air temperature, the effects on burner performance and pollution rate are less than 10%, the initial air flow rate was considered from 1 g / s to 8 g / s and it was observed that NO pollution decreased from 32 ppm to 20 ppm and Secondary air flow rate from 0.05 kg / s to 0.35 kg / s was compared to compare flame shape and flue gas temperature as well as combustion pollution and the results showed that NO pollution was reduced from 32 ppm to 5 ppm and CO2 content was 60%. Decreased. بهینه سازی مصرف انرژی در گرمکن‌های ایستگاه‌های تقلیل فشار گاز شهری بخصوص توجه به فراایدن احتراق با توجه به بازده پایین آنها بسیار مهم و حیاتی می باشد. در این پژوهش به تحلیل و شبیه سازی مشعل‌های اتمسفریک گرمکن‌های ایستگاه تقلیل فشار گاز شهری با هدف بهبود فرایند احتراق و عملکرد گرمکن ها پرداخته شده و اثر شرایط عملکردی همچون دما، دبی هوای اولیه و ثانویه در کیفیت احتراق این مشعل ها مورد بررسی قرار گرفت. دبی هوای اولیه از g/s 1 تا g/s 8 در نظر گرفته شد و مشاهده شد میزان آلایندگی NO از ppm 32 تا ppm 20 کاهش یافت. دبی هوای ثانویه از kg/s 0.05 تا kg/s 0.35 جهت مقایسه شکل شعله و دمای خروجی از دودکش وهمچنین میزان آلایندگی حاصل از احتراق بررسی شد و نتایج نشان داد میزان آلایندگی NO از ppm 32 تا ppm 5 و میزان گاز CO2 نیز 60% کاهش پیدا کرد. همچنین تاثیردمای هوای ورودی به محفظه احتراق در محدوده دمایی K253 تا K 313 مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که تاثیرافزایش دمای هوا در عملکرد مشعل و میزان آلایندگی ناچیز و کمتر از 10% است. https://modelling.semnan.ac.ir/article_6979_2fddd8ea0575df8d4d8112594d4d4dea.pdf